El año 2015 cierra con una disminución del 1% de víctimas mortales en siniestros de tráfico

El año 2015 cierra con una disminución del 1% de víctimas mortales en siniestros de tráfico El año 2015 cierra con una disminución del 1% de víctimas mortales en siniestros de tráfico

Durante el año 2015, 1.126 personas han perdido la vida en siniestros de tráfico. Se trata de información a 24 horas y en vías interurbanas ofrecida por el Ministerio del Interior. El descenso de víctimas se repite por duodécimo año consecutivo. A pesar de todo, ha aumentado el número de accidentes de tráfico, pasando de 984 en 2014 a 1.018 siniestros con víctimas. Los mayores de 65 años, con 255 fallecidos, han supuesto el 22% del total de víctimas mortales.

El número de fallecidos ha disminuido un 1% en comparación con el año pasado, 6 víctimas mortales menos. Igualmente, se 4.843 personas han sido hospitalizadas como consecuencia de las heridas sufridas (disminución del 2%). El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha subrayado que la cifra de fallecidos representa el mínimo histórico desde 1960, primer año en el que se tienen estadísticas, cuando hubo 1.300 muertos, con un escenario de movilidad absolutamente distinto (en 1960 había un millón de vehículos y en 2015 el parque automovilístico sobrepasa los 31 millones).

Con todo ello, el promedio diario de víctimas mortales ha pasado de los 11,6 muertos diarios en carretera en 2.000 a  los 3,1 fallecidos diarios en 2015. 

Durante este pasado año se ha constatado un aumento de 14 millones de viajes de largo recorrido por carretera (un 4% más) y un mayor envejecimiento del parque automovilístico, situándose la edad media de los vehículos implicados en accidentes mortales en 11,3 para los turismos y en 9,6 para las motociclistas, casi dos puntos más que en 2014.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha realizado 68.959 pruebas preventivas de drogas, con un resultado de 22.451 positivas (33%); 3.489 pruebas a conductores involucrados en accidentes con 735 positivos (21%) y otras 3.220 pruebas a conductores infractores con 1.886 positivos (59%)

También cabe destacar el incremento en 45 del número de fallecidos en vías convencionales respecto a 2014, lo que supone que ocho de cada diez fallecidos el pasado año tuvieron  lugar en este tipo de vías. En cambio, continúa la reducción de fallecidos en vías interurbanas de alta capacidad, con 51 muertos menos que en 2014.  Además, hay que remarcar que 175 fallecidos  no hacían uso de los dispositivos de seguridad (cinturón y casco) en el momento del accidente, personas que se hubieran salvado en caso de llevarlo.

Durante el año 2015 se han contabilizado 17 días en que no se ha producido ninguna víctima mortal como consecuencia de los accidentes ocurridos en vías interurbanas.  En 2014 hubo 34 días.

¿Cómo ha sido la siniestralidad vial en 2015?

El 79% de las víctimas mortales en accidentes de tráfico han sido hombres, porcentaje que ha aumentado en un 3% respecto al de 2014. En el caso de las mujeres, la reducción ha sido de un 14% respecto al año anterior, falleciendo 38 mujeres menos.

En cuanto a la edad, el mayor porcentaje de fallecidos se acumula en el grupo de edad de 35 a 44 años, con 211 fallecidos, un 19% del total, seguido del grupo de 45 a 54 años con 184 fallecidos, un 16% del total.

Las víctimas mortales niños (hasta 14 años) han sido 20, 4 menos que en 2014. Los mayores de 65 años, con 255 fallecidos de ese grupo de edad, han supuesto el 22% del total.

El descenso de víctimas mortales ha sido desigual en todo el territorio estatal. Destacan los aumentos de Cataluña con 32 fallecidos más comparados con 2014, los 28 fallecidos más registrados en Castilla y León y el incremento de 21 víctimas mortales en el País Vasco.

En este sentido, señalar que las carreteras convencionales siguen siendo las vías donde ocurren el mayor número de accidentes de tráfico. En 2015  ocho de cada diez fallecidos tuvo lugar en accidentes de tráfico ocurridos en este tipo de vías. Concretamente el año pasado fallecieron en estas vías 913 personas, lo que supone un aumento de 45 fallecidos más, el 5% respecto a 2014.

Continúa la mejora de la seguridad vial en las vías de gran capacidad. Los  fallecidos en autopista y autovía han sido 213, 51 fallecidos menos que en 2014

El 81% de los fallecidos en vías interurbanas ocurren en carreteras convencionales. En ese tipo de vía el porcentaje mayor de fallecidos, el 40%, se debió a accidentes en los que el vehículo se salió de la vía, mientras que un 24% se debió a colisiones frontales. En las vías de gran capacidad, el 41% de los fallecidos suceden por salida de la vía del vehículo.

Utilización de sistemas de seguridad

El 22% de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas en 2015 no llevaban puesto el cinturón de seguridad. Aumenta el uso de dicho dispositivo de seguridad en turismos donde el número de fallecidos por no hacer uso del cinturón disminuye, 117 en 2015 frente a los 140 en 2014. En el caso de las furgonetas se mantiene respecto a 2014 el mismo número de personas que no llevaban el cinturón puesto en el momento del accidente (24).

De los 219 fallecidos en motocicleta, 9 no utilizaban casco en el momento del accidente. En el caso de los 28 fallecidos en ciclomotor, 4 no hacían tampoco uso del casco. En el caso de los ciclistas, de los 42 usuarios de bici fallecidos, 17 de ellos no utilizaban casco, pese a ser obligatorio en vías interurbanas.

De los 13 niños hasta 12 años fallecidos en turismo, 4 de ellos no utilizaban ningún accesorio de seguridad en el momento del accidente.