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Para muchos la llegada del fr\u00edo y el invierno es sin\u00f3nimo de dejar la moto aparcada hasta que llegue la primavera. Nosotros te vamos a dar unos consejos para ir perfectamente equipado y que no te veas obligado a transportarte con otro medio.\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":363719,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

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El equipamiento del motorista en invierno\/h1>

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Para muchos la llegada del fr\u00edo y el invierno es sin\u00f3nimo de dejar la moto aparcada hasta que llegue la primavera. Nosotros te vamos a dar unos consejos para ir perfectamente equipado y que no te veas obligado a transportarte con otro medio.\/p>

Hay un dicho en el colectivo motero que viene a decir que \"no hay fr\u00edo en moto sino capa de menos\". Para ser precisos, no tiene por qu\u00e9. Puedes llevar muchas prendas, pero esto limitar\u00e1 tus movimientos y si no son de calidad, no te proteger\u00e1n debidamente contra el fr\u00edo. Lo mejor es llevar poca ropa, pero buena y aislante.\/p>

Otras de las premisas que debemos tener presente es sobre la ropa de calle, ya generalmente poco adecuada para la moto. Sin embargo, para el fr\u00edo es in\u00fatil porque no est\u00e1 pensada para la din\u00e1mica de la moto y el fr\u00edo acabar\u00e1 entrando. Adem\u00e1s, no cuenta con las protecciones adecuadas en caso de ca\u00edda.\/p>

Qu\u00e9 ropa de moto debo llevar en invierno\/h2>

A continuaci\u00f3n, vamos a ver qu\u00e9 prendas debemos llevar en moto en invierno.\/p>

• Ropa t\u00e9rmica:\/strong>\u00a0Para el fr\u00edo extremo, es imprescindible. Se trata de la primera capa que debemos ponernos y puede extenderse por todo el cuerpo. Hay camisetas, leotardos, sotoguantes, sotocasco, cubre-rodillas... Aqu\u00ed todo vale ya que suelen estar fabricados en tejidos de alta calidad, con costuras planas, antial\u00e9rgicos y transpirables con diferentes patentes (Windstopper, Coolmax, Thermolite, Nobuk, Spandex...).\/li>
• Capas intermedias:\/strong>\u00a0Aqu\u00ed entra en juego tu ropa habitual de calle. Camiseta, camisa, jersey, forro, pantal\u00f3n... Seg\u00fan tengas m\u00e1s o menos fr\u00edo y te sientas m\u00e1s o menos c\u00f3modo, puedes ponerte las capas que desees. Ten en cuenta tu movilidad con toda la ropa puesta, ya que es una capacidad esencial a la hora de conducir una moto.\/li>
• Chaqueta y pantal\u00f3n:\/strong>\u00a0Es esencial ir con ropa destinada para ir en moto por la protecci\u00f3n que te aporta frente a una ca\u00edda. Adem\u00e1s, la que est\u00e1 pensada para el invierno cuenta con una tecnolog\u00eda adecuada contra el fr\u00edo, tanto en los tejidos utilizados como en su propio dise\u00f1o. En este caso, es preferible optar por la cordura en vez de la ropa de cuero.

  Las chaquetas y los pantalones suelen incorporar forros internos desmontables y, l\u00f3gicamente, cuando m\u00e1s larga sea la chaqueta, m\u00e1s proteger\u00e1.
  Gracias a las posibilidades de ajustes que pueden llevar tanto chaquetas como pantalones, podemos ce\u00f1irlos lo m\u00e1ximo posible. De esta manera, evitaremos turbulencias y, al final, evitaremos con mayor eficacia la entrada del fr\u00edo al interior.\/span>\/p>\/li>\/ul>

  • Guantes y botas:\/strong>\u00a0Las manos son seguramente la zona del cuerpo que m\u00e1s sufre el fr\u00edo en moto. Los guantes de moto de invierno (con o sin doble capa) son m\u00e1s largos con ca\u00f1a larga y cubren hasta el antebrazo. Los pies tambi\u00e9n sufren y, aunque deben transpirar, las botas elegidas tambi\u00e9n deben estar preparadas para las bajas temperaturas. Igualmente, deben ser de ca\u00f1a alta para cubrir hasta la mitad de la espinilla.\/li>
  • Otros accesorios:\/strong>\u00a0Hay zonas espec\u00edficas que son cr\u00edticas de cara a la protecci\u00f3n contra el fr\u00edo. Por ejemplo, el cuello, donde podemos utilizar un sotocasco completo o parcial para el cuello.\/li>\/ul>

    Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta la visibilidad. Al tener la pantalla del casco completamente cerrada, nuestra respiraci\u00f3n y la diferencia de temperatura producen vaho que nos limita la visibilidad. Para evitarlo, podemos abrir un poco la pantalla, pero entra un fr\u00edo helador a la cara. Hay varias soluciones como la impregnaci\u00f3n del interior de la pantalla con un spray especial, la instalaci\u00f3n de un cubrenariz o naricera o bien un pin-lock (acoplado en el interior de la pantalla).\/p>

    En la propia moto podemos instalar algunos dispositivos que mejorar\u00e1n nuestras sensaciones contra el fr\u00edo. Lo primero, una pantalla parabrisas m\u00e1s alta proteger\u00e1 m\u00e1s contra el viento. Tambi\u00e9n notar\u00e1s much\u00edsimo la instalaci\u00f3n de unas manoplas que cubren perfectamente las manos o una c\u00f3moda manta para las piernas y los pies, muy habituales sobre todo en scooter.\/p>

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