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Inducir a todos los ocupantes del veh\u00edculo a abrocharse el cintur\u00f3n de seguridad, y comunicar al conductor que todos los pasajeros se han abrochado los cinturones.\/p>\n
El sistema primero avisa al conductor de manera visual y despu\u00e9s de manera ac\u00fastica.\/p>\n
Una vez que el ocupante del veh\u00edculo tiene abrochado el cintur\u00f3n de seguridad, si este se desabrocha, el sistema avisa al conductor generando un aviso ac\u00fastico y visual.\/p>\n
De esta forma el conductor estar\u00e1 al corriente de qu\u00e9 ocupante del veh\u00edculo tiene puesto el cintur\u00f3n de seguridad.\/p>\n
Cuando el conductor pone el contacto, el veh\u00edculo recuerda a la obligaci\u00f3n de usar el cintur\u00f3n de seguridad, mediante los iconos que aparecen en el cuadro de mando del veh\u00edculo.\/p>\n
Una vez que el veh\u00edculo comienza a desplazarse, habiendo recorrido una distancia m\u00e1xima de 500 metros o superado una velocidad de 25 Km\/h, el sistema comienza a emitir una se\u00f1al ac\u00fastica de recordatorio al mismo tiempo que se visualiza un indicador luminoso indicando en qu\u00e9 asiento no se encuentra abrochado el cintur\u00f3n.\/p>\n
Para aumentar el nivel de alerta el volumen del aviso sonoro va escalando seg\u00fan transcurre el tiempo sin que se haya abrochado el cintur\u00f3n.\/p>\n
Al abrocharse el cintur\u00f3n, introduciendo la hebilla, se presiona un interruptor que cierra un circuito el\u00e9ctrico apagando el testigo luminoso y ac\u00fastico de cintur\u00f3n desabrochado, de esta manera se confirma que el cintur\u00f3n de seguridad est\u00e1 abrochado.\/p>\n
El asiento del copiloto est\u00e1 dotado de un sensor de ocupaci\u00f3n conectado al sistema de aviso de cintur\u00f3n y al sistema de airbag del acompa\u00f1ante para no dispararlo en el caso de que se produzca un siniestro y no est\u00e9 ocupado o para activar la alarma de no uso del cintur\u00f3n de seguridad. En el caso de las plazas traseras no siempre se cuenta con este sistema, si se cuenta con \u00e9l el procedimiento de aviso ser\u00e1 similar al del asiento del ocupante delantero, en el caso contrario, el sistema es capaz de detectar que se ha abierto una puerta trasera o que los cinturones previamente han sido abrochados y se desabrochan mientras el veh\u00edculo est\u00e1 en movimiento, lo que indicar\u00e1 que hay ocupaci\u00f3n.\/p>\n
En caso de siniestro, la probabilidad de fallecer disminuye entre un 45 y un 50% en caso de llevarlo abrochado en las plazas delanteras y un 25% en las plazas traseras, siendo el resultado sobre la prevenci\u00f3n de lesiones graves igual de grande.\/p>\n
En v\u00edas interurbanas en el a\u00f1o 2020, el 69% de los fallecidos de 12 a\u00f1os y m\u00e1s, usuarios de turismos y furgonetas, utilizaban el cintur\u00f3n de seguridad, y en las v\u00edas urbanas lo llevaban el 63% de los fallecidos (datos DGT).\/p>\n
Su uso es obligatorio en todas las plazas del veh\u00edculo y en todo tipo de v\u00edas.\/p>\n
Este sistema es solamente un recordatorio para inducir, mediante el aviso ac\u00fastico, a abrocharse el cintur\u00f3n.\/p>\n
El sistema de aviso de cintur\u00f3n es obligatorio desde el 1\/11\/2014 para el asiento del conductor en los veh\u00edculos turismos (Reglamento CEPE\/ONU N\u00ba16) y se est\u00e1 trabajando para legislar la obligatoriedad del aviso de cinturones abrochados en todas las plazas.\/p>\n
El programa EuroNCAP est\u00e1 incentivando la instalaci\u00f3n de aviso de cintur\u00f3n en todas las plazas traseras con detector de presencia en los asientos traseros.\/p>\n
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