[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_07_ppal_img” module_class=”fm-ppal-img-sec” _builder_version=”4.4.8″ da_disable_devices=”off|off|off” locked=”off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ header_2_font=”||||||||” text_orientation=”center”]\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” locked=”off”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_image src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/blog\/son-seguros-los-alzadores-1194×585-1.jpg” alt=” Pero, \u00bfson realmente seguros estos alzadores para los ni\u00f1os?” title_text=”\u00bfSon seguros los alzadores de asientos para ni\u00f1os?” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”m_00_breadcrumb” module_class=”f,-breadcrumb” _builder_version=”4.8.1″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” module_alignment=”center” custom_margin=”0px||0px||true|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” da_disable_devices=”off|off|off” global_module=”340191″ saved_tabs=”all” locked=”off” collapsed=”off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row admin_label=”Fila” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”50px||50px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text module_class=”fm-content-prize-sec suc_breadcrumb” _builder_version=”4.8.1″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||0px||true|false”]\/p>\nInicio\/a> > Blog\/a>\/span>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Body” module_class=”fm-content-prize-sec” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”0px||76px||false|false” custom_padding=”0px||0px||false|false” da_disable_devices=”off|off|off” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_blurb use_icon=”on” font_icon=”%%243%%” icon_color=”#9A9A9A” icon_placement=”left” use_icon_font_size=”on” icon_font_size=”19px” content_max_width_tablet=”100%” content_max_width_phone=”” content_max_width_last_edited=”on|tablet” _builder_version=”4.9.4″ body_text_align=”left” body_font_size=”13px” body_line_height=”16px” custom_margin=”||28px||false|false” custom_padding=”||0px||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|||0px|false|false” custom_padding_last_edited=”on|phone” custom_css_blurb_image=”transform: rotate(45deg);||position:relative;||top: 2px;||” locked=”off”]Seguridad Vial[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]Seg\u00fan la legislaci\u00f3n existente en Espa\u00f1a\/a>\u00a0respecto al uso de sillas infantiles en los veh\u00edculos, una vez que un ni\u00f1o supera el 1\u201935 de estatura, puede viajar usando indistintamente el cintur\u00f3n de seguridad o un dispositivo de retenci\u00f3n infantil (SRI). Con el fin de evitar que el cintur\u00f3n no discurra correctamente a la altura del cuello, muchos padres optan por colocar un alzador en el asiento que permite ganar esos cent\u00edmetros extras que le faltan antes del siguiente estir\u00f3n. Pero,\u00a0\u00bfson realmente seguros estos alzadores para los ni\u00f1os?\/strong>\/p>\n
Hemos de decir que aunque est\u00e9n dentro de la legislaci\u00f3n y favorezcan que el cintur\u00f3n realice mejor la funci\u00f3n para el que est\u00e1 dise\u00f1ado, en caso de colisi\u00f3n lateral nuestro hijo quedar\u00e1 expuesto a sufrir da\u00f1os, sobre todo en la cabeza, debido a que los veh\u00edculos no est\u00e1n preparados para proteger personas de ese tama\u00f1o.\/p>\n
El dise\u00f1o de los elementos de seguridad pasiva (aquellos que entran en funcionamiento despu\u00e9s de un accidente y minimizan la consecuencia del mismo) est\u00e1n pensados para\u00a0personas adultas de mayor peso y altura\/strong>. Las pruebas realizadas con los crash test dummies (maniqu\u00edes que simulan los da\u00f1os que sufrir\u00eda un cuerpo en una colisi\u00f3n) toman medidas estandarizadas tanto de hombre como de mujeres para proteger las partes vitales como la cabeza y el t\u00f3rax en una colisi\u00f3n.\/p>\n
Sin embargo en un ni\u00f1o, la cabeza y extremidades no se encuentran a la misma altura respecto al techo y los laterales del veh\u00edculo, siendo mucho menos voluminosos. Es por ello que uno de los mayores adelantos en protecci\u00f3n de ocupantes en caso de impacto lateral como son los airbag de ventanilla, no realizar\u00edan correctamente su funci\u00f3n. En caso de impacto, lo m\u00e1s probable es que\u00a0la cabeza del ni\u00f1o no golpease la zona protegida\/strong>\u00a0del airbag sino la que se encuentra inmediatamente por debajo y que corresponden al guarnecido de la puerta y otros objetos que pueden crear lesiones.\/p>\n
En el siguiente v\u00eddeo podemos observar c\u00f3mo funcionan los airbags de ventana (denominados de cortinilla) junto con el airbag lateral de asiento y c\u00f3mo protegen la cabeza a cierta altura, pero no por debajo de ella. Obviamos el airbag de asiento porque en las plazas traseras no se instala.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.9.4″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” locked=”off”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_video src=”https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=AzOCzESlLlY” image_src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/blog\/son-seguros-alzadores-crash-video-768×520-1.jpg” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false”]\/p>\n
Por el contrario, los sistemas de retención infantil crean un espacio de protección para el niño\/strong> en el que la cabeza y los hombros permanecen a salvo de golpes contra otras partes del vehículo. Cuentan con sus propias orejetas que limitan el movimiento de cabeza en impactos laterales y además sirven de barrera de protección.\/p>\n
Incluso en conjunto, elevan al niño de forma que después del impacto y el disparo del airbag de cortinilla, la silla se favorecerá del efecto de absorción del airbag para reducir su velocidad de una forma más progresiva y, por lo tanto, protegerán mucho más que un simple alzador.\/p>\n
En el siguiente vídeo podemos ver como un dummie instalado en un SRI infantil minimiza su desplazamiento tras un impacto lateral, protegiéndolo perfectamente\/strong> ante posibles lesiones.\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.9.4″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||||false|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” locked=”off”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_video src=”https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=B-3WZ2dCJmQ” image_src=”https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/media\/blog\/son-seguros-alzadores-romer-kid-768×520-1.jpg” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-texto-plano” _builder_version=”4.9.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”25px” custom_padding=”||||false|true”]En el mercado, las sillas denominadas Grupo II y Grupo III cubren entre los 18 y los 36 kilos y edades comprendidas desde los 4 a los 12 a\u00f1os. Justo cuando el ni\u00f1o llega al final de su uso, estar\u00e1 muy pr\u00f3ximo al 1,5 m de altura, lo que permite ya ir perfectamente protegido en el asiento por los sistemas de seguridad pasiva del veh\u00edculo.\/p>\n
Pensemos que\u00a0la inversi\u00f3n que hacemos por una de estas sillas queda perfectamente amortizada\/strong>\u00a0ya que lo usar\u00e1 hasta un total de 8 a\u00f1os (de los 4 a los 12), por lo que el beneficio compensa enormemente el gasto. En cualquier caso,\u00a0\u00bfqui\u00e9n puede poner precio a la seguridad de nuestros hijos?\/strong>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.4.8″ width_tablet=”” width_phone=”” width_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||true|false” module_alignment_tablet=”” module_alignment_phone=”” module_alignment_last_edited=”on|desktop” locked=”off”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.4.8″ custom_padding=”|30px||30px|false|true” custom_padding_tablet=”|0px||0px|false|true” custom_padding_phone=”|0px||0px|false|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_text module_class=”fm-text-icono-but-izquierda-13″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”25px||0px||false|false” custom_padding=”||0px||false|false” hover_enabled=”0″ locked=”off” sticky_enabled=”0″]Pod\u00e9is consultar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la legislaci\u00f3n de los SRI en Seguridad Infantil\/a>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_module=”342161″]\/p>\n