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Seguridad Vial\/p>\n
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A principios de cada a\u00f1o es natural hacer balance del a\u00f1o que hemos cerrado, intentando sacar conclusiones que nos ayuden a mejorar en el futuro. Hoy, ante el balance de siniestralidad vial 2021\/strong>, realizado por la DGT, la conclusi\u00f3n m\u00e1s evidente es que todav\u00eda queda mucho camino por recorrer\/strong>.\/p>\n
Seg\u00fan los datos que nos arroja, en 2021 se produjeron 921 siniestros mortales en las carreteras espa\u00f1olas\/strong> en los que fallecieron 1.004 personas y otras 3.728 resultaron heridas graves. Estos alarmantes datos, pese a indicarnos que ha habido 97 fallecidos menos (- 9%) que en 2019 y que ha sido el segundo mejor a\u00f1o de la serie hist\u00f3rica, solo por detr\u00e1s de 2020, a\u00f1o en el que fallecieron 870 personas, no nos permiten ser optimistas. 1.004 personas fallecidas en las carreteras espa\u00f1olas es una cifra inadmisible.\/p>\n
Del total de los fallecidos, el 38% eran usuarios vulnerables\/strong>, es decir, peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de veh\u00edculos de movilidad personal. Entre ellos, y pese a que el n\u00famero de motoristas fallecidos disminuy\u00f3 un 16% con respecto a 2019, 241 usuarios de motos perdieron la vida en las carreteras el a\u00f1o pasado.\/p>\n
Las imprudencias siguen a la cabeza de los motivos que han causado los siniestros: 140 v\u00edctimas mortales que viajaban en turismo y furgoneta (26%) no llevaban puesto el cintur\u00f3n de seguridad\/strong> en el momento del accidente. Y entre los fallecidos en autopistas, 19 eran conductores u ocupantes que se hab\u00edan bajado del veh\u00edculo y 23 peatones caminando o cruzando de forma indebida. Tambi\u00e9n hay un fallecido en un veh\u00edculo de movilidad personal, a pesar de que tienen prohibido circular por v\u00edas interurbanas. El hecho de que aparezcan v\u00edctimas mortales entre los usuarios de esta nueva forma de movilidad reafirma la necesidad de que los usuarios de VMP conozcan bien la normativa\/strong> y la cumplan para proteger su seguridad.\/p>\n
En un a\u00f1o 2021 que ha seguido estando protagonizado por la pandemia del coronavirus y en el que se ha producido una disminuci\u00f3n del 8% en los desplazamientos con respecto a 2019 (a\u00f1o de referencia), los datos nos se\u00f1alan que en el segundo semestre del a\u00f1o la mortalidad en las carreteras ha aumentado\/strong> y que estamos muy lejos del objetivo que queremos alcanzar: cero v\u00edctimas graves y mortales en ciudad en 2030 y en el \u00e1mbito rural en 2050.\/p>\n
En el a\u00f1o 2021 hubo 42 d\u00edas con cero fallecidos en carretera, frente a los 30 de 2019, y este dato positivo nos trae un rayo de esperanza. Con prudencia y cumpliendo todos con las normas de seguridad vial, debemos conseguir que los d\u00edas con cero fallecidos en siniestros de circulaci\u00f3n sean los 365 d\u00edas del a\u00f1o\/strong>.\/p>\n
Desde Fundaci\u00f3n MAPFRE estamos comprometidos con la movilidad segura, sana y sostenible\/strong>, y por eso, a lo largo de los \u00faltimos 25 a\u00f1os hemos desarrollado numeros\u00edsimas acciones en el \u00e1mbito de la seguridad vial. A trav\u00e9s de la formaci\u00f3n, la educaci\u00f3n y la investigaci\u00f3n queremos fomentar en nuestra sociedad la conciencia de que es necesario evitar cualquier muerte en la carretera, involucrando a todos los agentes sociales.\/p>\n
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