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En bici y seguros por la ciudad\/h1>\n

Recomendaciones para disfrutar de tu bici con seguridad\/h2>\n

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Seguridad Vial\/p>\n

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Los datos anonimizados que ofrece el Mapa de actividades globales de Strava Metro, el mayor proveedor de datos de transporte activo del mundo, que, muestra el \u201ccalor\u201d generado por actividades como andar, pedalear en bicicleta o correr por nuestras ciudades, revela que las cuatro urbes m\u00e1s grandes de nuestro pa\u00eds notaron un gran incremento de la movilidad en bicicleta\/strong> en el periodo que va de enero a septiembre de 2019 y ese mismo periodo de 2021. Valencia\/strong> (35,49%) ha sido la urbe que ha registrado mayor incremento en este sentido, seguida de Barcelona\/strong> (20,56%), Sevilla\/strong> (12,37%) y Madrid\/strong> (8,17%).\/p>\n

Este aumento de la movilidad ciclista urbana\/strong> (potenciado por el aumento del n\u00famero de bicicletas p\u00fablicas compartidas, que, recordamos, en 2019 ya utilizaban m\u00e1s de tres millones de ciudadanos en nuestro pa\u00eds), hace necesario replantearse los problemas de seguridad que suscita rodar en bicicleta por la ciudad, debiendo compartir espacio con coches, motos y peatones.\/p>\n

La norma primaria que debes observar es la del respeto tanto a las normas de circulaci\u00f3n como al resto de personas\/strong> con las que interactuamos sobre el asfalto. Una vez evitado el conflicto con los dem\u00e1s usuarios de la calzada, debes hacerte ver mediante el uso de ropa clara y la utilizaci\u00f3n obligatoria de luces y elementos reflectantes\/strong>, reforzados por una conducci\u00f3n sosegada y sin cambios de sentido bruscos que nos pongan en peligro.\/p>\n

Dicho lo anterior, aqu\u00ed van una serie de consejos\/strong> que har\u00e1n m\u00e1s seguro tu pedaleo por la urbe.\/p>\n

Aunque el uso del casco\/strong> no es obligatorio en ciudad -salvo que seas menor de 16 a\u00f1os-, s\u00ed que es recomendable portarlo si ello te es posible.\/p>\n

Elemento obligatorio por normativa, el timbre es imprescindible en ciudad para anunciarte ante los peatones\/strong>. En cuanto a la forma de rodar en bici por nuestras ciudades, una nueva reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n apoya que los ciclistas ganen seguridad circulando por el centro del carril, dado que en las ciudades no hay arcenes para circular y que en el adelantamiento urbano el autom\u00f3vil no puede respetar el adecuado espacio de seguridad para efectuar dicha maniobra.\/p>\n

Queda claro que el ciclista no puede saltarse -en rojo- los pasos de peatones semaforizados, ni cruzar as\u00ed los pasos de cebra, en los que deber\u00e1 bajarse de la bici y cruzar como peat\u00f3n. Tambi\u00e9n y como norma general, a excepci\u00f3n hecha de las distintas ordenanzas municipales, el ciclista no puede circular por aceras y zonas peatonales\/strong>, ni tampoco por los carriles destinados al tr\u00e1nsito de autobuses.\/p>\n

Una duda frecuente entre los ciclistas radica en la obligatoriedad o no de circular por el carril bici urbano\/strong> cuando lo hubiera. Despejando la controversia, desde Fundaci\u00f3n MAPFRE te aconsejamos su uso siempre que sea posible, como carril natural destinado al tr\u00e1nsito de bicicletas, aunque claro est\u00e1, dependiendo siempre de su buen mantenimiento y la idoneidad de su trazado.\/p>\n

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