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Seguridad Vial\/p>\n
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Hemos visitado a una empresa dedicada al dise\u00f1o de sillas de ni\u00f1os\/strong> para que nos explicaran de manera breve, como lleva a cabo dicho dise\u00f1o, proceso que encontramos interesante.\/p>\n
Con todo lo que nos han explicado podr\u00edamos escribir un libro, pero intentaremos resumir los pasos necesarios para entender c\u00f3mo es el proceso de creaci\u00f3n de una silla de ni\u00f1os para que pueda llegar a nuestras tiendas y a nuestros coches.\/p>\n
En primer lugar, y en contra de lo que imagin\u00e1bamos, una vez definidas las caracter\u00edsticas esenciales del producto a dise\u00f1ar\/strong> (rango de alturas, caracter\u00edsticas, funciones, etc\u2026), se crea un volumen del producto para que cumpla con las estrictas medidas de interiores y exteriores definidas por la normativa\/strong>. Hay que pensar que este producto va dentro de un coche, y, por lo tanto, los dise\u00f1adores no tienen libertad de medidas, sino todo lo contrario: los l\u00edmites del volumen son muy claros y su comprobaci\u00f3n muy exigente.\/p>\n
Una vez se tiene el volumen de la silla en bruto, se pasa al equipo de dise\u00f1o\/strong>, donde se crea un sketch inicial del boceto.\/p>\n
Entonces, el equipo lo evoluciona hasta llegar a obtener un dise\u00f1o conceptual del producto, donde pr\u00e1cticamente se ve la silla de ni\u00f1os en su estado final. Ser\u00eda algo parecido a cuando vemos un prototipo de un coche en una feria del autom\u00f3vil.\/p>\n
Pero, al igual que el autom\u00f3vil, el dise\u00f1o de concepto de la silla es solo una carcasa, una visi\u00f3n externa de \u00e9sta. Es entonces cuando se pasa a la fase de ingenier\u00eda\/strong>, donde un equipo de ingenieros de producto se encarga de convertir ese volumen en un producto que aguante los esfuerzos derivados de una colisi\u00f3n. Tenemos que pensar que una silla es, principalmente, de pl\u00e1stico, por lo que se requiere de una ingenier\u00eda con a\u00f1os de experiencia para conseguir que el conjunto de piezas de pl\u00e1stico con refuerzos met\u00e1licos sea capaz de aguantar tales esfuerzos.\/p>\n
El trabajo de ingenier\u00eda acaba con un modelo de silla fabricable, pieza a pieza.\/p>\n
A partir de ah\u00ed, entrar\u00edamos en la fase de simulaciones\/strong>, donde se recrean los esfuerzos a los que ser\u00e1 sometida una silla mediante programas de ordenador, para reforzar aquellas partes que pudieran verse comprometidas. Una vez acabado este proceso, se realiza un prototipo del modelo en 3D. Hoy en d\u00eda, con la tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n en 3D este proceso se ha vuelto mucho m\u00e1s f\u00e1cil, preciso y econ\u00f3mico, por lo que es algo indispensable antes de entrar en el proceso de fabricaci\u00f3n de la silla.\/p>\n
Una vez pulidos todos los puntos de contacto de la silla, se hacen los moldes para la fabricaci\u00f3n de las partes pl\u00e1sticas, las matrices, patrones, y resto de partes de la silla.\/p>\n
Pasados unos 3 meses tendremos ya las primeras piezas para ensamblar la silla con piezas de producci\u00f3n.\/p>\n
Normalmente, se hacen retoques para llegar a ajustar los moldes para un perfecto encaje de todas las piezas y se empieza con los primeros impactos en el laboratorio de ensayos. Despu\u00e9s de unos 100 impactos de desarrollo, se llega a la fase de homologaci\u00f3n del producto\/strong>, y se contacta con un laboratorio oficial para hacer la homologaci\u00f3n de \u00e9ste seg\u00fan el Reglamento 129 de naciones Unidas.\/p>\n
Despu\u00e9s de la homologaci\u00f3n, el producto ya est\u00e1 listo para que sea comercializado, llegue a las tiendas y, despu\u00e9s, a nuestros coches.\/p>\n
El proceso total para que una silla llegue al mercado es de unos 2 a\u00f1os\/strong>, aunque algunos proyectos complicados pueden desarrollarse en 3 o incluso 4 a\u00f1os.\/p>\n
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Accede a m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las sillas infantiles m\u00e1s seguras\/a>\/p>\n
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