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Trastornos convulsivos y su interferencia al volante\/h1>\n

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La descarga da lugar a una perturbaci\u00f3n casi instant\u00e1nea de la sensaci\u00f3n, p\u00e9rdida de la conciencia, afectaci\u00f3n de la funci\u00f3n ps\u00edquica, movimientos convulsivos o alguna combinaci\u00f3n de lo anterior.\/p>\n

Dado que las crisis son debidas a una actividad el\u00e9ctrica aberrante en virtualmente cualquier parte del c\u00f3rtex cerebral, y quiz\u00e1 tambi\u00e9n aun en el cerebelo y estructuras subcorticales, puede esperarse que casi cualquier forma concebible de experiencia humana puede ser causada por las descargas cr\u00edticas.\/p>\n

Sin embargo, aunque esto es literalmente verdad, generalmente el t\u00e9rmino epilepsia, tambi\u00e9n llamado trastorno convulsivo, es utilizado para caracterizar las crisis relativamente estereotipadas, recurrentes de conducta y experiencia involuntaria.\/p>\n

Actualmente, la epilepsia podr\u00eda afectar a m\u00e1s de seis millones de personas en Europa, y a cerca de 50 millones de personas en el mundo.\/p>\n

Cerca del 2% de la poblaci\u00f3n mundial padece crisis epil\u00e9pticas, una incidencia que va en aumento. S\u00f3lo en Espa\u00f1a existen en estos momentos unos 400.000 enfermos.\/p>\n

El 30% de los pacientes con epilepsia est\u00e1 en paro y de los afectados que hay en Espa\u00f1a, un 80% esconde que padece esta dolencia neurol\u00f3gica.\/p>\n

Sin embargo, es una enfermedad con la que se puede convivir y hacer una vida normal, aunque a menudo el enfermo no se encuentra involucrado ni es part\u00edcipe de su dolencia, lo que favorece la falta de diagn\u00f3stico en diferentes tipos de epilepsia y los fracasos del tratamiento.\/p>\n

Las crisis convulsivas\/h2>\n

Son las manifestaciones m\u00e1s frecuentes, se inician con la p\u00e9rdida de conciencia y del control motor, y convulsiones t\u00f3nicas o cl\u00f3nicas de todas las extremidades, aunque hay otros patrones diferentes de crisis epil\u00e9pticas.\/p>\n

En muchos trastornos, las convulsiones son s\u00f3lo transitorias y no recidivan una vez finalizada la enfermedad que las produjo, pero en otros casos, las convulsiones pueden repetirse a intervalos durante a\u00f1os o de forma indefinida si hay una lesi\u00f3n permanente, estableciendo el diagn\u00f3stico de enfermedad epil\u00e9ptica.\/p>\n

Etiolog\u00eda de las crisis convulsivas seg\u00fan la edad\/h2>\n

En la adolescencia hasta los 18 a\u00f1os, las convulsiones pueden ser idiop\u00e1ticas, o deberse a traumatismos, abstinencia de alcohol y drogas, malformaciones arteriovenosas y enfermedades degenerativas.\/p>\n

En el adulto joven entre 18 y 35 a\u00f1os, las convulsiones se deben a traumatismos, alcoholismo, tumores cerebrales y enfermedades degenerativas.\/p>\n

En el adulto mayor de 35 a\u00f1os, las convulsiones se originan por tumores cerebrales, enfermedad cerebrovascular, trastornos metab\u00f3licos renales, hep\u00e1ticos, electrol\u00edticos, hipoglucemia, alcoholismo y enfermedades degenerativas.\/p>\n

El conductor epil\u00e9ptico tiene un riesgo potencial de accidente, tanto por la posibilidad de p\u00e9rdida de conciencia como por los efectos de la medicaci\u00f3n consumida. De hecho, se ha observado mayor incidencia de accidentes de tr\u00e1fico entre los conductores epil\u00e9pticos que entre los controles.\/p>\n

S\u00edntomas y signos\/h2>\n

\n
• Las crisis parciales simples se inician con fen\u00f3menos motores, sensitivos y psicomotores focales espec\u00edficos, sin p\u00e9rdida de conciencia. En ocasiones, son las auras epil\u00e9pticas que preceden a una crisis generalizada.\/li>\n
• Las crisis parciales complejas se acompa\u00f1an de alteraci\u00f3n o p\u00e9rdida del nivel de conciencia, junto con automatismos como chasquido de labios, masticaci\u00f3n o marcha errante. Puede estimarse que suponen en torno al 40% de los casos de epilepsia entre conductores.\/li>\n
• Las crisis generalizadas afectan generalmente desde el principio, tanto el nivel de conciencia como la funci\u00f3n motora.\/li>\n\/ul>\n

  S\u00edntomas prodr\u00f3micos\/h2>\n

  Los ataques epil\u00e9pticos, sobre todo los convulsivos, pueden estar precedidos por s\u00edntomas inespec\u00edficos desde horas o d\u00edas antes de las crisis, consistentes en irritabilidad, cambio de humor, alteraciones del sue\u00f1o, del apetito y del comportamiento en general.\/p>\n

  Este pr\u00f3dromos a veces es muy breve y dura s\u00f3lo unos minutos o momentos, en los que el paciente nota nerviosismo, incapacidad para concentrarse y gran ansiedad.\/p>\n

  Los pacientes con crisis motoras o sensitivas que afectan una extremidad notan en ella sensaciones extra\u00f1as antes del ataque.\/p>\n

  En las epilepsias con crisis del l\u00f3bulo temporal, los pr\u00f3dromos suelen ser de contenido psicosensorial.\/p>\n

  Consejos\/h3>\n

  \n
  • La funci\u00f3n del m\u00e9dico es controlar las caracter\u00edsticas individuales de la epilepsia, conseguir del paciente la continuidad indispensable del tratamiento y aconsejar al epil\u00e9ptico en su adaptaci\u00f3n a la vida profesional y social, teniendo la conducci\u00f3n un protagonismo principal.\/li>\n
  • En caso necesario, el m\u00e9dico desaconsejar\u00e1 la conducci\u00f3n por seguridad, y se lo comunicar\u00e1 a los familiares cercanos para que tambi\u00e9n colaboren con el paciente, evitando riesgos al volante.\/li>\n
  • Si al conducir el paciente nota s\u00edntomas de pr\u00f3dromos epil\u00e9ptico, debe parar inmediatamente y pedir ayuda. Nunca acudir\u00e1 conduciendo al hospital.\/li>\n
  • En muchos casos de epilepsia no se identifica un aura previa a la crisis, y es habitual que exista un periodo amn\u00e9sico tras la misma, lo que hace dif\u00edcil la prevenci\u00f3n de la crisis epil\u00e9ptica durante la conducci\u00f3n.\/li>\n
  • Si el paciente lleva un a\u00f1o sin convulsiones o p\u00e9rdida de conciencia, podr\u00e1 conducir siempre que la enfermedad de base, la medicaci\u00f3n y su m\u00e9dico se lo permitan.\/li>\n
  • Con informe favorable del neur\u00f3logo en el que conste el diagn\u00f3stico, el cumplimiento del tratamiento, la frecuencia de las crisis y la medicaci\u00f3n sin efectos secundarios para la conducci\u00f3n, el paciente puede prorrogar el permiso de conducir en los periodos que marca la ley.\/li>\n
  • Es conveniente que estos conductores lleven el informe m\u00e9dico en lugar visible dentro del veh\u00edculo para que puedan ser correctamente atendidos, y que tambi\u00e9n transporten su medicaci\u00f3n de urgencia en lugar accesible.\/li>\n
  • Todos los pacientes epil\u00e9pticos, que a pesar del tratamiento puedan tener riesgo de p\u00e9rdida de conciencia, no pueden conducir.\/li>\n
  • El paciente con sacudidas miocl\u00f3nicas que pudieran afectar a la seguridad de la conducci\u00f3n necesitar\u00e1 un periodo m\u00ednimo de 3 meses sin sacudidas, e informe favorable del neur\u00f3logo.\/li>\n
  • En el caso de antecedente de trastorno convulsivo \u00fanico no filiado o secundario a medicamentos, drogas o posquir\u00fargico, se debe acreditar un periodo de 6 meses libre de crisis con informe neurol\u00f3gico.\/li>\n\/ul>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text module_class=”fm-text-icono-but-izquierda-13-abajo-desc” _builder_version=”4.4.8″ text_font_size=”13px” width_tablet=”” width_phone=”100%” width_last_edited=”on|phone” custom_margin=”15px|0px|0px|0px|false|true” locked=”off”]Descarga la Gu\u00eda sobre Trastornos convulsivos y conducci\u00f3n (145 KB)\/a>
    \n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.4.8″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.8″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_text admin_label=”Texto” _builder_version=”4.8.1″ _module_preset=”default” custom_margin=”30px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_module=”342161″]\/p>\n

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    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/i>\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\/li>
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/i>\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\/li>
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/i>\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\/li>\/ul>\n\t\t\t\t\/div>\n\t\t\t\/div>\n

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      El m\u00e9dico debe aconsejar al epil\u00e9ptico en su adaptaci\u00f3n a la vida profesional y social, teniendo la conducci\u00f3n un protagonismo principal. Lee m\u00e1s aqu\u00ed.\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":352630,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

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      Trastornos convulsivos y su interferencia al volante\/h1>

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      La epilepsia es un trastorno intermitente del sistema nervioso debido a una descarga repentina, s\u00fabita y desordenada de las neuronas cerebrales.\/p>

      La descarga da lugar a una perturbaci\u00f3n casi instant\u00e1nea de la sensaci\u00f3n, p\u00e9rdida de la conciencia, afectaci\u00f3n de la funci\u00f3n ps\u00edquica, movimientos convulsivos o alguna combinaci\u00f3n de lo anterior.\/p>

      Dado que las crisis son debidas a una actividad el\u00e9ctrica aberrante en virtualmente cualquier parte del c\u00f3rtex cerebral, y quiz\u00e1 tambi\u00e9n aun en el cerebelo y estructuras subcorticales, puede esperarse que casi cualquier forma concebible de experiencia humana puede ser causada por las descargas cr\u00edticas.\/p>

      Sin embargo, aunque esto es literalmente verdad, generalmente el t\u00e9rmino epilepsia, tambi\u00e9n llamado trastorno convulsivo, es utilizado para caracterizar las crisis relativamente estereotipadas, recurrentes de conducta y experiencia involuntaria.\/p>

      Actualmente, la epilepsia podr\u00eda afectar a m\u00e1s de seis millones de personas en Europa, y a cerca de 50 millones de personas en el mundo.\/p>

      Cerca del 2% de la poblaci\u00f3n mundial padece crisis epil\u00e9pticas, una incidencia que va en aumento. S\u00f3lo en Espa\u00f1a existen en estos momentos unos 400.000 enfermos.\/p>

      El 30% de los pacientes con epilepsia est\u00e1 en paro y de los afectados que hay en Espa\u00f1a, un 80% esconde que padece esta dolencia neurol\u00f3gica.\/p>

      Sin embargo, es una enfermedad con la que se puede convivir y hacer una vida normal, aunque a menudo el enfermo no se encuentra involucrado ni es part\u00edcipe de su dolencia, lo que favorece la falta de diagn\u00f3stico en diferentes tipos de epilepsia y los fracasos del tratamiento.\/p>

      Las crisis convulsivas\/h2>

      Son las manifestaciones m\u00e1s frecuentes, se inician con la p\u00e9rdida de conciencia y del control motor, y convulsiones t\u00f3nicas o cl\u00f3nicas de todas las extremidades, aunque hay otros patrones diferentes de crisis epil\u00e9pticas.\/p>

      En muchos trastornos, las convulsiones son s\u00f3lo transitorias y no recidivan una vez finalizada la enfermedad que las produjo, pero en otros casos, las convulsiones pueden repetirse a intervalos durante a\u00f1os o de forma indefinida si hay una lesi\u00f3n permanente, estableciendo el diagn\u00f3stico de enfermedad epil\u00e9ptica.\/p>

      Etiolog\u00eda de las crisis convulsivas seg\u00fan la edad\/h2>

      En la adolescencia hasta los 18 a\u00f1os, las convulsiones pueden ser idiop\u00e1ticas, o deberse a traumatismos, abstinencia de alcohol y drogas, malformaciones arteriovenosas y enfermedades degenerativas.\/p>

      En el adulto joven entre 18 y 35 a\u00f1os, las convulsiones se deben a traumatismos, alcoholismo, tumores cerebrales y enfermedades degenerativas.\/p>

      En el adulto mayor de 35 a\u00f1os, las convulsiones se originan por tumores cerebrales, enfermedad cerebrovascular, trastornos metab\u00f3licos renales, hep\u00e1ticos, electrol\u00edticos, hipoglucemia, alcoholismo y enfermedades degenerativas.\/p>

      El conductor epil\u00e9ptico tiene un riesgo potencial de accidente, tanto por la posibilidad de p\u00e9rdida de conciencia como por los efectos de la medicaci\u00f3n consumida. De hecho, se ha observado mayor incidencia de accidentes de tr\u00e1fico entre los conductores epil\u00e9pticos que entre los controles.\/p>

      S\u00edntomas y signos\/h2>

      • Las crisis parciales simples se inician con fen\u00f3menos motores, sensitivos y psicomotores focales espec\u00edficos, sin p\u00e9rdida de conciencia. En ocasiones, son las auras epil\u00e9pticas que preceden a una crisis generalizada.\/li>
      • Las crisis parciales complejas se acompa\u00f1an de alteraci\u00f3n o p\u00e9rdida del nivel de conciencia, junto con automatismos como chasquido de labios, masticaci\u00f3n o marcha errante. Puede estimarse que suponen en torno al 40% de los casos de epilepsia entre conductores.\/li>
      • Las crisis generalizadas afectan generalmente desde el principio, tanto el nivel de conciencia como la funci\u00f3n motora.\/li>\/ul>

        S\u00edntomas prodr\u00f3micos\/h2>

        Los ataques epil\u00e9pticos, sobre todo los convulsivos, pueden estar precedidos por s\u00edntomas inespec\u00edficos desde horas o d\u00edas antes de las crisis, consistentes en irritabilidad, cambio de humor, alteraciones del sue\u00f1o, del apetito y del comportamiento en general.\/p>

        Este pr\u00f3dromos a veces es muy breve y dura s\u00f3lo unos minutos o momentos, en los que el paciente nota nerviosismo, incapacidad para concentrarse y gran ansiedad.\/p>

        Los pacientes con crisis motoras o sensitivas que afectan una extremidad notan en ella sensaciones extra\u00f1as antes del ataque.\/p>

        En las epilepsias con crisis del l\u00f3bulo temporal, los pr\u00f3dromos suelen ser de contenido psicosensorial.\/p>

        Consejos\/h3>

        • La funci\u00f3n del m\u00e9dico es controlar las caracter\u00edsticas individuales de la epilepsia, conseguir del paciente la continuidad indispensable del tratamiento y aconsejar al epil\u00e9ptico en su adaptaci\u00f3n a la vida profesional y social, teniendo la conducci\u00f3n un protagonismo principal.\/li>
        • En caso necesario, el m\u00e9dico desaconsejar\u00e1 la conducci\u00f3n por seguridad, y se lo comunicar\u00e1 a los familiares cercanos para que tambi\u00e9n colaboren con el paciente, evitando riesgos al volante.\/li>
        • Si al conducir el paciente nota s\u00edntomas de pr\u00f3dromos epil\u00e9ptico, debe parar inmediatamente y pedir ayuda. Nunca acudir\u00e1 conduciendo al hospital.\/li>
        • En muchos casos de epilepsia no se identifica un aura previa a la crisis, y es habitual que exista un periodo amn\u00e9sico tras la misma, lo que hace dif\u00edcil la prevenci\u00f3n de la crisis epil\u00e9ptica durante la conducci\u00f3n.\/li>
        • Si el paciente lleva un a\u00f1o sin convulsiones o p\u00e9rdida de conciencia, podr\u00e1 conducir siempre que la enfermedad de base, la medicaci\u00f3n y su m\u00e9dico se lo permitan.\/li>
        • Con informe favorable del neur\u00f3logo en el que conste el diagn\u00f3stico, el cumplimiento del tratamiento, la frecuencia de las crisis y la medicaci\u00f3n sin efectos secundarios para la conducci\u00f3n, el paciente puede prorrogar el permiso de conducir en los periodos que marca la ley.\/li>
        • Es conveniente que estos conductores lleven el informe m\u00e9dico en lugar visible dentro del veh\u00edculo para que puedan ser correctamente atendidos, y que tambi\u00e9n transporten su medicaci\u00f3n de urgencia en lugar accesible.\/li>
        • Todos los pacientes epil\u00e9pticos, que a pesar del tratamiento puedan tener riesgo de p\u00e9rdida de conciencia, no pueden conducir.\/li>
        • El paciente con sacudidas miocl\u00f3nicas que pudieran afectar a la seguridad de la conducci\u00f3n necesitar\u00e1 un periodo m\u00ednimo de 3 meses sin sacudidas, e informe favorable del neur\u00f3logo.\/li>
        • En el caso de antecedente de trastorno convulsivo \u00fanico no filiado o secundario a medicamentos, drogas o posquir\u00fargico, se debe acreditar un periodo de 6 meses libre de crisis con informe neurol\u00f3gico.\/li>\/ul>

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          Descarga la Gu\u00eda sobre Trastornos convulsivos y conducci\u00f3n (145 KB)\/a>\/p>

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