Más protección en las carreteras

La movilidad está cambiando y, con ella, también la manera en que compartimos las calles y las carreteras. A partir del 1 de octubre entra en vigor una nueva actualización del Reglamento General de Circulación, que incorpora importantes novedades para adaptar las normas a esta realidad y reforzar la seguridad de los usuarios de las vías públicas más vulnerables en caso de siniestro: peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal.

A continuación, te detallamos los cambios más importantes.

Más seguridad para los vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos. La edad mínima para conducirlos se fija en 15 años y será obligatorio utilizar casco de protección. Además, quienes circulen en VMP deberán llevar chaleco reflectante durante la noche o en situaciones de escasa visibilidad y llevar siempre encendido el alumbrado.

La reforma también refuerza la protección de los ciclistas. Desaparecen las excepciones que permitían circular sin casco en determinadas circunstancias: ahora, todos usuarios de bicis deberán utilizarlo en vías interurbanas. Y los riders que trabajan en bicicleta, además del casco, deberán llevar chaleco reflectante al igual que si realizan esta actividad en moto o VMP.

También cambian las condiciones para adelantar a una bici. En vías interurbanas, conductor deberá reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. Y cuando la carretera tenga más de un carril por sentido, deberá cambiar completamente de carril para realizar el adelantamiento, manteniendo además la separación lateral mínima de 1,5 metros. Los conductores deberán dejar una separación mínima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril.

Los motoristas también tendrán nuevas obligaciones de protección. En vías interurbanas será obligatorio utilizar guantes de protección, tanto para el conductor como para el pasajero, mientras que el uso de calzado cerrado será obligatorio en todo tipo de vías. Además, todos los usuarios de ciclomotores deberán utilizar cascos homologados, no simplemente certificados. Y en el caso de los riders que trabajen en motocicleta, también, un chaleco reflectante. Se permite la circulación de motocicletas por el arcén derecho cuando exista congestión del tráfico, sin exceder la velocidad de 30 kilómetros/hora y previa señalización del tramo.

El nuevo reglamento elimina algunas de las exenciones que existían hasta ahora en el uso del cinturón de seguridad. Así, conductores de taxi, vehículos de mercancías y vehículos de enseñanza de la conducción deberán llevarlo puesto siempre.

La reforma también introduce nuevas reglas para situaciones en las que un vehículo se encuentra detenido en la vía. Entre ellas, recoge nuestra propuesta de cambio normativo para que los vehículos que rebasen a otros inmovilizados ya sea por accidente, avería, labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico deban dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros/hora respecto al límite existente en la vía.

La mayor parte de las modificaciones entrará en vigor en el mes de octubre de 2026. Sin embargo, hay dos excepciones importantes: la obligación de llevar siempre encendido el alumbrado en los VMP y la exigencia de que los cascos de los usuarios de motocicletas estén homologados entrarán en vigor el 1 de octubre de 2027.

La movilidad va cambiando. Las ciudades y las carreteras reúnen cada día a personas que caminan, pedalean, conducen o se desplazan en patinete, y esa convivencia exige nuevas reglas. El nuevo reglamento responde a esta transformación poniendo el foco en algo tan sencillo como esencial: que podamos compartir las vías públicas de manera más segura.