Sistemas de Retención Infantil (SRI)

Sistemas de Retención Infantil (SRI) Sistemas de Retención Infantil (SRI)

Los asientos y sillas infantiles, junto con los cinturones de seguridad, constituyen la medida más segura cuando los más pequeños circulan en un vehículo. Su efectividad a la hora de prevenir lesiones mortales o graves se sitúa entre el 50 y el 80%. Aunque en la actualidad casi el 90% de los niños utilizan bien asientos infantiles o bien cinturones de seguridad, la realidad es que cerca de la mitad de los niños fallecidos en España en automóviles o furgonetas viajan aún sin ningún tipo de protección.

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A la hora de elegir el mejor sistema de retención infantil, hay factores determinantes a tener en cuenta. El principal es que el peso es siempre más importante que la edad, ya que es el peso el que determina la resistencia que debe ofrecer el asiento infantil.

Existen varios tipos de asientos infantiles, en función del peso del bebé o del niño:

GRUPO

PESO (criterio clave)

EDAD APROXIMADA (no debe usarse para elegir el tipo de asiento)

Grupo 0

Hasta 10 kg

Hasta aproximadamente los 9 meses

Grupo 0+

Hasta 13 kg

Hasta aproximadamente los 15 meses

Grupo I 

De 9 a 18 kg

Desde los 8 meses aproximadamente hasta los 3 ó 4 años

Grupo II 

De 15 a 25 kg 

Aproximadamente, desde los 3 hasta los 7 años

Grupo III

De 22 a 36 kg

Aproximadamente, desde los 6 hasta los 12 años


En los últimos años, la altura está ganado terreno como factor más importante a tener en cuenta. Todos los sistemas de retención infantil homologados bajo la normativa ‘i-Size’ se basan en la altura para determinar que sillita es la correcta. Ya existen sillitas para los más pequeños basadas en la altura: de 40 a 85 cm y de 45 a 105 cm y en los próximos años, según entren en vigor las siguientes fases, se irá incrementado la cantidad de sillitas que se regirán únicamente por la altura.

Te ayudamos a elegir la silla que necesitas.

ES IMPORTANTE que nunca olvides que la edad es un criterio orientativo y que, en nuestras indicaciones, lo importante a tener en cuenta es el peso.

GRUPO 0 ó 0+

  • El grupo 0 corresponde a bebés de 10 kilos de peso (normalmente hasta los nueve o doce meses de edad)
  • El grupo 0+ es para bebés de hasta 13 kg (normalmente hasta los doce o quince meses de edad)
  • Si tenemos en cuenta la homologación i-Size, encontramos sillitas de 40 a 85 cm (hasta 1 año aproximadamente) y de 45 a 105 cm (de 6 meses a 4 años aproximadamente)

Los asientos de este grupo pueden ser de dos tipos: capazos o cucos, en primer lugar, y sillas para bebés, en segundo. Los capazos o cucos, también denominados “portabebés”, son menos habituales, pero algunos están igualmente homologados para su uso en el automóvil. Es muy importante comprobar en su manual de instrucciones que efectivamente estén homologados para dicho uso. El bebé viaja tumbado, en una posición muy natural pero, en el caso de algunas sillitas de este tipo, únicamente va sujeto con un cinturón situado sobre su vientre, por lo que, en caso de choque lateral, el bebé va menos sujeto (aunque en el mercado existen ya modelos de capazos con arneses o cinturones en forma de “Y” que mejoran notablemente la protección en caso de impacto lateral).

Las sillas para bebés constituyen el tipo más habitual. Son las conocidas como “maxi-cosi” aunque este sea, en realidad, el nombre de un fabricante de asientos y productos infantiles.

  • ES IMPORTANTE que la silla para bebés vaya orientada hacia detrás.
  • NUNCA debe ser instalada en un asiento que disponga de airbag frontal, a menos que dicho airbag haya sido previamente desactivado.

GRUPO I

  • Para niños de 9 a 18 kilos (normalmente entre uno y tres años de edad)

Se trata de sillas que se sujetan al vehículo con el cinturón de seguridad o con el nuevo sistema ISOFIX y en las que el niño viaja sujeto a la sillita con un arnés de seguridad, mirando bien hacia delante (lo que es lo más habitual) o bien hacia atrás (como es frecuente en los países nórdicos).

  • ES IMPORTANTE tener en cuenta que, en un niño de corta edad, el peso relativo de la cabeza respecto al cuerpo es mayor que en un adulto. Además, el cuello no está completamente desarrollado. Por todo ello, es recomendable utilizar todo el tiempo que sea posible (aunque sin dejar nunca que el asiento “se quede pequeño”) un sistema orientado hacia atrás. 

GRUPO II

  • Desde los 15 hasta 25 kilos (normalmente entre los tres y los siete años)

Para este peso, el SRI más adecuado consiste en un cojín y un respaldo que se deposita normalmente sobre el asiento del vehículo. El niño se sienta sobre el asiento infantil y se abrocha el cinturón de seguridad del vehículo. Este tipo de asientos infantiles “eleva” a su ocupante de modo que el cinturón de seguridad del vehículo le ajuste correctamente, pasando por las zonas más resistentes de la anatomía del niño (las caderas, el esternón y la clavícula). 

GRUPO III

  • Desde los 22 hasta 36 kilos (normalmente entre los seis y los doce años de edad) 

Se utiliza un cojín, en algunos casos, con respaldo, que se deposita sobre el asiento del vehículo. Al igual que en el grupo anterior, el niño se sienta sobre el asiento infantil y se abrocha el cinturón de seguridad del vehículo de forma normal.

¿Hay algún SRI que sirva para varios grupos de peso?

Si, es frecuente encontrar asientos de los grupos 0/I  que pueden usarse desde el nacimiento hasta que el niño alcanza los 18 kilos de peso, o asientos de los grupos II/III que se pueden utilizar desde los 15 hasta los 36 kilos. Pero hay que tener en cuenta que, a medida que un asiento cubre más grupos de peso, cada vez resulta más difícil garantizar el mismo nivel de seguridad para todos ellos; por este motivo, es habitual que los asientos más seguros sean aquellos que sirven únicamente para un único grupo de peso.

Si sigues teniendo dudas sobre tu elección, infórmate. Merece la pena dedicar tiempo a la elección del SRI más adecuado; la vida de los nuestros puede depender de ello. 

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